วิธีการเลือกเรือเป่าลม

คุณกำลังมองหาอะไรในพองลม?

การจัดเก็บ สภาพแวดล้อม และวัตถุประสงค์ล้วนเป็นปัจจัยที่คุณควรคำนึงถึงในการเลือกซื้อเป่าลมผ้าและดีไซน์บางอย่างเหมาะกว่าสำหรับเงื่อนไขบางประการคำถามต่อไปนี้จะช่วยคุณพิจารณาว่าพองลมประเภทใดที่เหมาะกับคุณที่สุด

• ฉันจะใช้พองได้อย่างไร?
• ฉันจะเก็บเรือไว้ที่ไหนเมื่อไม่ได้ใช้งาน?
• ฉันจะใช้เรือในบริเวณที่ถูกรังสี UV ที่เป็นอันตรายอย่างร้ายแรงโจมตีอยู่ตลอดเวลาหรือไม่?
• ฉันมีมอเตอร์ติดท้ายเรือที่ต้องการใช้กับเรือเป่าลมหรือไม่?
• ฉันจะใช้เครื่องยนต์ติดท้ายเรือหรือพายเรือเป็นหลัก?

การเคลือบHypalon®และนีโอพรีน
(เคลือบยางสังเคราะห์)
Hypalon เป็นวัสดุยางสังเคราะห์ที่ได้รับการจดสิทธิบัตรโดย DuPontHypalon มีการใช้งานมากมายในหลายอุตสาหกรรม: การกักเก็บน้ำเสียที่ปนเปื้อน วัสดุมุงหลังคา ที่หุ้มสายเคเบิล และการใช้งานอื่นๆ ที่อุณหภูมิสูง น้ำมัน และรังสียูวีอาจทำให้วัสดุอื่นๆ อ่อนแอลงผู้ผลิตเรือเป่าลมส่วนใหญ่เลือก Hypalon เป็นสารเคลือบด้านนอก และใช้นีโอพรีนเพื่อเคลือบด้านในของผ้านีโอพรีนเป็นยางสังเคราะห์ชนิดแรกและมีการใช้งานมากว่า 70 ปีได้พิสูจน์ตัวเองแล้วว่าเป็นวัสดุที่มีความสามารถในการกักเก็บอากาศและต้านทานน้ำมันได้ดีเยี่ยม

พีวีซี (เคลือบพลาสติก)
พีวีซีเป็นไวนิลโพลีเมอร์ที่รู้จักกันในชื่อทางเคมีว่าโพลีไวนิลคลอไรด์มีการใช้งานหลายอย่างในอุตสาหกรรมการพักผ่อนและการก่อสร้าง: การทำของเล่นในสระน้ำแบบเป่าลม ที่นอน ลูกบอลชายหาด สระว่ายน้ำเหนือพื้นดิน ฝาครอบสำหรับโซฟา และอื่นๆในอุตสาหกรรมพองลม จะใช้เคลือบโพลีเอสเตอร์หรือไนลอนเพื่อเพิ่มความแข็งแรงและต้านทานการฉีกขาดเนื่องจากเป็นพลาสติกชนิดหนึ่ง จึงสามารถเทอร์โมบอนด์หรือติดกาวได้สิ่งนี้ทำให้ผู้ผลิตสามารถผลิตเรือได้ในปริมาณมากโดยใช้เครื่องจักรและแรงงานไร้ฝีมือแต่การซ่อมแซมเรือ PVC อาจทำได้ยาก เนื่องจากการเชื่อมด้วยความร้อนไม่สามารถทำได้นอกโรงงาน และการซ่อมแซมแม้แต่รูเข็มรั่วในตะเข็บก็ทำได้ยากมาก

คุณสมบัติของไฮปาลอน
Hypalon ส่วนใหญ่จะใช้เป็นสารเคลือบภายนอกสำหรับเรือเป่าลมทั่วโลก เนื่องจากมีคุณสมบัติที่ดีที่สุดในการต้านทานการเสียดสี อุณหภูมิที่สูงมาก การเสื่อมสภาพของรังสียูวี โอโซน น้ำมันเบนซิน น้ำมัน สารเคมี และปัจจัยด้านสิ่งแวดล้อม เช่น โรคราน้ำค้างและเชื้อราเมื่อผู้ผลิตใช้นีโอพรีนเป็นสารเคลือบภายใน ผ้าที่ผสมแล้วจะดีขึ้นเท่านั้นนีโอพรีนช่วยเพิ่มความแข็งแรงและต้านทานการฉีกขาด และให้ความสามารถในการกักเก็บอากาศในระดับสูงสุดHypalon ที่เคลือบบนผ้าโพลีเอสเตอร์หรือไนลอนพร้อมการเคลือบนีโอพรีนภายในเป็นผ้าสำหรับเรือเป่าลมที่เชื่อถือได้และทนทานที่สุดที่มีอยู่ และมีอายุการใช้งานได้นานกว่าทศวรรษแม้ในสภาพแวดล้อมที่เลวร้ายที่สุด ซึ่งเป็นเหตุผลสำหรับการรับประกันห้าและ 10 ปีพองลมที่มีการเคลือบป้องกันภายนอกของ Hypalon ได้รับเลือกให้ใช้งานที่ยากที่สุดโดยกองทัพและหน่วยยามฝั่งสหรัฐฯ

คุณสมบัติของพีวีซี
PVC ได้รับการออกแบบมาเพื่อเพิ่มความสะดวกในการพกพา ความทนทาน และความสะดวกสบายของผลิตภัณฑ์ต่างๆ มากมายผ้าเคลือบพีวีซีมีสีให้เลือกหลากหลายมากกว่าผ้าเคลือบ Hypalon® หรือนีโอพรีน ด้วยเหตุนี้ของเล่นในสระน้ำและห่วงยางจึงมีลวดลายที่ดุร้ายและสดใสในขณะที่ผู้ผลิตบางรายได้พัฒนาสายพันธุ์ของ PVC ด้วย "หน่วยความจำ" ซึ่งช่วยให้ผลิตภัณฑ์กลับไปเป็นขนาดเดิมหลังภาวะเงินฝืด และบางรายได้รับการเสริมความแข็งแรงให้ทนทานต่อความเย็นได้มากขึ้น ผ้า PVC ก็ไม่ทนต่อสารเคมี น้ำมันเบนซิน อุณหภูมิ การเสียดสี และ แสงแดดเป็นผ้าเคลือบ Hypalonปัจจัยทั้งหมดเหล่านี้เป็นเรื่องธรรมดาในสภาพแวดล้อมทางเรือ

การก่อสร้างไฮปาลอน
ตะเข็บในเรือ Hypalon เหลื่อมหรือต่อเข้าด้วยกัน แล้วจึงติดกาวตะเข็บแบบมีรอยบุ๋มทำให้ได้ตะเข็บที่เรียบและสุญญากาศสวยงาม โดยไม่มีสันหรือช่องว่างอากาศเหลือจากตะเข็บที่ทับซ้อนกันอย่างไรก็ตาม ตะเข็บแบบมีตะเข็บต้องใช้แรงงานมากกว่า ดังนั้นเรือจึงมักจะมีราคาแพงกว่าควรมองหาเรือเป่าลมที่มีตะเข็บติดเทปสองชั้นและติดกาวไว้ทั้งสองด้านในการทดสอบภาวะวิกฤต ตะเข็บที่ติดกาว Hypalon และนีโอพรีนมีความแข็งแรงและเชื่อถือได้มากจนผ้าจะขาดก่อนตะเข็บ

การก่อสร้างพีวีซี
ตะเข็บของพองลมเคลือบพีวีซีสามารถเชื่อมเข้าด้วยกันได้โดยใช้เทคนิคการเชื่อมต่างๆผู้ผลิตบางรายใช้ความดันความร้อนสูง คลื่นความถี่วิทยุ (RF) หรือการเชื่อมแบบอิเล็กทรอนิกส์ต้องใช้เครื่องเชื่อมขนาดใหญ่ที่พัฒนาเป็นพิเศษเพื่อหลอมผ้าเข้าด้วยกันอีกครั้ง สิ่งนี้ทำให้การผลิตเรือเคลือบ PVC ง่ายและรวดเร็วยิ่งขึ้น โดยเฉพาะเรือ Hypalon ที่ทำด้วยมือแม้จะมีความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีมากมาย ความร้อนที่ใช้ในการเชื่อมตะเข็บไม่ได้กระจายอย่างสม่ำเสมอทั่วทั้งตะเข็บเสมอไป ซึ่งจะสร้างช่องที่อากาศอาจเล็ดลอดออกมาได้ และตะเข็บเชื่อมมีแนวโน้มที่จะเปราะเมื่อเวลาผ่านไปตะเข็บ PVC ก็ติดกาวเช่นกัน แต่ขั้นตอนการติดตะเข็บ PVC อาจเป็นเรื่องยากมาก สิ่งเดียวที่รับประกันได้ว่าตะเข็บจะแข็งแรงคือต้องใช้แรงงานที่มีทักษะและเทคนิคที่ฝึกฝนมาเท่านั้นผ้าที่เคลือบด้วย PVC นั้นซ่อมแซมได้ยากกว่าผ้าที่เคลือบด้วย Hypalon

การใช้ไฮปาลอน
เนื่องจากเรือที่เคลือบด้วย Hypalon มีความทนทานต่อการกัดกร่อนของสิ่งแวดล้อมเป็นอย่างมาก จึงแนะนำให้ใช้ในสภาพอากาศที่รุนแรง สำหรับนักพายเรือที่วางแผนจะปล่อยเรือให้พองลม หรือสำหรับผู้ที่วางแผนจะใช้บ่อยๆ

การใช้พีวีซี
โดยทั่วไปแล้วเรือพีวีซีนั้นดีพอ ๆ กับเรือแบบจำกัดการใช้งานซึ่งจะไม่ถูกแสงแดดหรือสภาพแวดล้อมใดๆ เป็นระยะเวลาหนึ่ง

การออกแบบเรือเป่าลม
ปัจจุบันมีการออกแบบและประเภทพองลมมากมายในท้องตลาดตั้งแต่พื้นกระดานแบบแข็งไปจนถึงแบบม้วนขึ้น ท้ายแบบแข็งไปจนถึงแบบอ่อน—พองลมมีอยู่ในทุกรูปแบบที่คุณจินตนาการได้

เรือบด
เรือท้องแบนเป็นเรือที่เล็กกว่าและเบากว่าและมีท้ายเรือแบบอ่อนที่สามารถใช้กับไม้พาย ไม้พาย หรือแม้แต่มอเตอร์แรงม้าต่ำได้หากใช้ที่ยึดมอเตอร์

เรือสปอร์ต
เรือสปอร์ตเป็นเรือเป่าลมที่มีท้ายเรือแบบแข็ง และพื้นเป็นหน้าตัดทำจากไม้ ไฟเบอร์กลาส วัสดุคอมโพสิต หรืออะลูมิเนียมนอกจากนี้ยังมีกระดูกงูแบบพองหรือแบบไม้ด้วยเรือเหล่านี้สามารถม้วนขึ้นได้เมื่อถอดพื้นออกแล้ว

โรลอัพ
เรือเหล่านี้มีท้ายเรือแข็งที่สามารถม้วนขึ้นได้โดยที่พื้นยังเหลืออยู่ในเรือพื้นสามารถทำจากวัสดุใดก็ได้เรือทำงานได้ดีมาก เกือบจะเหมือนกับเรือกีฬาแบบดั้งเดิมประโยชน์หลักคือประกอบและจัดเก็บได้ง่าย

บอร์ดพื้นเป่าลม
เรือท้องแบนแบบเป่าลมมักจะมีท้ายเรือที่แข็ง กระดูกงูแบบพอง และพื้นเป่าลมแรงดันสูงซึ่งจะช่วยลดน้ำหนักของเรือเหล่านี้และช่วยให้ควบคุมได้ง่ายขึ้นหากคุณต้องสูบลมหรือปล่อยลมเรือบ่อยๆ

เรือยางแข็ง (RIBs)
RIB นั้นเหมือนกับเรือแบบดั้งเดิม โดยมีตัวเรือรองรับด้วยวัสดุแข็ง ซึ่งมักจะเป็นไฟเบอร์กลาสหรืออะลูมิเนียมประโยชน์หลักของเรือเหล่านี้คือประสิทธิภาพที่เหนือกว่าและประกอบง่าย (เพียงขยายท่อ)อย่างไรก็ตาม การจัดเก็บอาจเป็นปัญหาได้เนื่องจากไม่สามารถทำให้เล็กกว่าส่วนที่แข็งของเรือได้เนื่องจาก RIB หนักกว่า จึงมักจะต้องใช้ระบบ davit เพื่อนำมันกลับขึ้นเรือของคุณ